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合肥汽车零部件生产基地项目招商

合肥汽车零部件生产基地项目招商

汽车工业是安徽省机械工业这一支柱产业的主要组成部分，已形成了载货车和乘用车并举，轻、中、重型汽车兼备的生胀饱草产体系。目前安徽省汽车整车制造业已经形成安凯、江淮、一汽扬子、昌河四大生产集中地。在安徽省汽车产品中，安凯豪华大客车具有世界领先水平，轻客、轻卡在国内技术一流。安凯大客车、JAC轻卡产品水平和产销水平居全国同行业前列，合肥江淮汽车制造有限公司进入全国地方汽车5强行列 。

安徽省汽车工业虽然仍受生产基地规模小、乘用车品种单一、零部件业发展落后等因素的制约，但总体上来说，今后安徽省汽车工业具有很大的发展空间。1999年，全省实现各类汽车产量9万辆，占全黄秦艽国总产量的5％，产量居全国第9位；其中载货车2.65万辆，占全国总产量的3.16％。1995—1999年，安徽省汽车产量平均增长31.9％,比全国高26个百分点。根据目前的市场需求和发展环境预测，“十五”时期安徽省汽车生产增速明显快于全国的形势仍将继续保持。“十五”时期全国汽车产量将增9％--10％，安徽省增长率将达到20％--25％，即到2005年，汽车总产量达到27—35万辆，其中载货车7—10万辆，乘用车17—25万辆。

建设内容:

合肥经济技术开发区拟在紫云路以南，天都路以东区域选址3000亩，兴建汽车零部件生产基地项目。开发区将本着扶优扶强的原则，支持一批实力强劲，科技水平高，开发能力强，有完善的营销和采购络的企业进入汽车零部件生产基地，发展一批有可能参与国际分工的重点项目，特别是国家鼓励发展的，科技含量高的汽车零部件生产企业。

汽车零部件生产基地内拟建设的主要项目有：

1．年产10万套轿青藏龙胆车灯具生产线项目

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本项目拟引进制造轿车灯具、高档摩托车灯具的关键设备和必要的技术软件，建立能与国外九十年代汽车工业制造水平相当的年产10万套轿年消耗塑料原料近600万吨车灯具生产线。项目总投资为1200万美元，可实现年销售收入1亿元人民币，年利润150目前0万元人民币，内部收益率达15％，投资回收期为7.4年。

2．汽车制动系统的零部件项目

本项目引进先进的汽车盘式、鼓式制动器及其他制造装置的技术和生产设备或生产许可证合作生产汽车制动系统的零部件。年产各类汽车（轿车）制动装置500万套。项目总投资为3000万美元。

3．年产1000万套轿车轴承项目

本项目主要生产轿车、汽车的轴承，其中轮毂轴承500万套，水泵轴承200万套，发动机轴承200万套，转向轴．制动轴轴承100万套。项目投资总额为2313万美元，其中固定资产1446万美元。项目建成后，可实现年销售收入4337万美元，年销售利润636万美元，内部收益率可达22％，投资回收期为5.2年。

4．汽车工程专用高强度紧固件项目

该项目总投资为2000万美元，引进一条高强度紧固件生产线以及高精、高效专用设备、热处理设备，以适应出口产品产量大，工艺难，形状复杂，精度高的要求，形成高强度紧固件生产能力约年产15000万件。

5．汽车动力转向油泵项目

该项目总投资为600万美元，研发新一代汽车动力转向油泵，主要为汽车国产化配套，年产10万台，技术达到国际先进水平。

6．轿车彩色塑料保险杠生产项目

该项目总投资为1180万美元，引进彩色塑料保险杠涂装生产线一条，2300t注塑机一台，1300t注塑机二台。

7．汽车内饰顶棚项目

该项目总投资为1570万美元，引进资金和技术，年产100万件。预计项目建设周期为2年，年销售收入为916万美元，投资收益率为13％，投资回收期为5年。

8．汽车轴瓦项目

国内汽车轴瓦产量缺口大，市场前景广阔。项目总投资2900万美元。

9．汽车工程塑料部件项目

项目总投资2280万美元，每年生产不同规格汽车塑料部件500万套。

市场分析:

世纪之交，在国际经济领域中出现了两大趋势，经济全球化和全球信息化。对于汽车零部件行业来说，有一个行业性趋势，就是在汽车工业中整车行业与零部件行业之间的相互独立和剥离。整车企业广西山矾对所需的零部件实行全球采购，谁家产品的质量好、价格低就买谁的，不必拘泥于原来本集团公司的产品。而零部件企业也可以将自己的产品自由地向全球的整车行业销售，不必局限于仅仅供应本集团公司的整车企业。这是一种全球性的大变革，为各国的汽车零部件行业带来了新的机遇。整车企业向全球的各零部件商“公平”地敞开了大门，加上各国关税壁垒的降低，为全球的汽车零部件商提供了前所未有的销售空间和商机。然而竞争将更为激烈。一些发达国家的大型零部件企业，为了谋求更大的优势，纷纷实行兼并重组，形成更大规模的所谓“巨人化”企业。它们的资金更集中、科技更密集、分工更明细、设施更完善，直接导致其产品质量更高、系列更多、开发周期更短、成本更低，加上它们在全球各地的销售和售后服务点，交货期很短，因而在国际市场上占尽优势。

中国的汽车零部件行业目前尚处于幼稚阶段，过去在国家政策的庇护下，在国内市场还可能有一席之地。国内汽车零部件企业过去主要依靠业内配套生存发展，由于国家对汽车零部件产业高关税的保护，国产轿车的卖价明显高于国际市场同类产品价格，每个国产车生产企业都有一个垂直分布的单一配套体系，由于缺乏竞争，使得中国市场上的某些汽车零部件的价格是国际市场价格的2倍到3倍，零部件企业背靠整车厂“大树”瘤蕨，日子过得很滋润。可如今，国外汽车大公司在国内拼抢越来越激烈，迫于竞争的压力，国产轿车整车厂顾不上对“业内兄弟”的“关照”，纷纷打出“国际采购”王牌，要求零部件企业降价。在这种新形势下，汽车零部件企业怎不感到日子难过与其命悬一线。从全球范围的零部件采购来看，全世界每年的汽车零部件采购量高达数千亿美元，中国又有劳动力价格便宜的优势，理荜茇应拿到一部分订单。

合作方式: 采取合资、合作方式，也可独资建设其中某一个子项目

联系方式:

电 话：如流痕、熔接线等

传 真：

地 址：安徽省合肥市明珠广场合肥经济技术开发区招商中心<假糙苏/p>

E-mail：zszxwm@

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